holy shit, krasses thema

und gimp is auch am start lol

jo warum gibt es nur einen vorwärtsgang

cha kann ma sehn high

na leutz keine idee???

Nächste Woche hab ich eine Antwort.

hier kann ich leider nicht mitreden

na da bin ja mal gespannt. kann garnicht

mehr ruhig schlafen....

Wie oder wo kamst du auf diese Frage?

öhm ja ich so bei dösen.... und schwups da

war die frage

und ich versuch es morgen mal

rauszukriegen, weil mich das nun auch

interessiert.

jo streng dich mal an.... muß dat wissen.

ist sicher total banal.

is doch einfach:



auto: direkte kupplung des motors an die

räder hätte auch eine direkte kupplung mit

der straße zur folge. schonmal versucht im

hohen gang anzufahren? irgendwie keine

kraft hinter, oder? genau, weil der

gesamte wiederstand erstmal überwunden

werden muss. also reduziert man die

umdrehungen und gewinnt an kraft. bei

booten is dat nur irgendwie nich

notwendig, weil eine direkte kupplung an

die schraube keine direkte kupplung an das

wasser bedeutet. die kann immer drehen.

kapische?

aber mit zunehmender geschwindigkeit nimmt

die drehzahl zu. sprich auch der verbauch.

warum gibt es keine gänge um die drehzahl

zu senken um sprit zu sparen???

Das wäre ja wie beim Auto. Warum machen

die das nicht so, wenn man 6 Zylinder hat,

das man einfach welche abschaltet, wenn

man eh immer konstant 100 km/h fährt? Das

würde ja auch sparen.

? du redest jetz von diesen

high-tech-schnellbooten oder wie?



warum reduziert man im formel-1 wagen nich

die drehzahlen um sprit zu sparen? hm?

aber kann das schiff dann die

geschwindigkeit halten. bei wind und

strömung? der wasserwiederstand ist ja

auch sehr groß

So ...Schiffsmotoren haben definitiv keine

Gänge ....sie werden in Stufen geschaltet

( kleine Fahrt,mittlere Fahrt,große Fahrt

z.B) Je höher die Fahrt umso mehr

Kraftstoff wird verbraucht ( wie bei jeder

anderen maschine auch ) aber das klärt ja

nicht die Frage nach dem warum.... Zu

einem kann die Geschwindigkeit ja auch

ohne Gang geregelt werden...zum anderen

aber haben Schiffe ja nicht mit solch

krassen änderungen der Strasse ( ebene,

berg ) zu tun.... vondaher macht ja auch

ne Gang schaltung nicht sinn...das einzige

was gleich bleibt ist das einkuppeln der

welle damit letzendlich die Welle vom

Motor auch gedreht wird und somit auch der

Propeller ( schiffschraube )

denke an jeden schiffsmotor. außenborder

oder was weiß ich.

hä? um 100 zu fahren musst du genauso viel

kraft aufwenden, wie du aufwenden musst,

um 100 zu fahren. is logo oder? mit

weniger kraft fährst du auch weniger.